1942年8月1日，漆雕旭和分身们驾驶512架仙台A1型战机，从北平机场起飞，护送1000架仙台C1运输机开始飞往那加兰。
北平至那加兰的直线距离2600公里，这两款飞机飞行高度足够，也有增压供氧系统，所以不用绕行，直接飞跃喜马拉雅山脉，匀速飞行四个小时就抵达那加兰。
漆雕旭拥有系统地图，上下左右256公里的空间清晰可见，作为领航飞机基本不存在迷航的可能，率先在那加兰庞大的野战机场降落。
那加兰机场除了两条主跑道是混泥土之外，其余都是夯土平地，估计美军一时之间也没有办法用混泥土铺设更多的设施。
这还是英美两国想要漆雕旭帮他们打几个胜仗撑撑颜面，英美两国东南亚的陆军败得实在是太惨了，老牌帝国陆军的威严荡然无存。
否则以美国佬的工程效率，绝对不可能有这么高效。
战时一
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